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夏季深夜，廣州商務機場接送市越秀區的車流人流漸少，身著橙色工裝的燃氣搶險24小時機場接送隊員們正繁忙著管道更換前最后的確認任務。“最晚要在九人座機場接送早上6點前換好管道。”晝伏夜出，是林小江的任務常態——只為避開喧囂，將對市平易近生涯與線上預約機場接送路況的擾動減至最低。
林小江是廣州燃氣集團無限公司西區分公司管網運營部經理、燃氣搶險總隊第三分隊隊長，也曾是一名武警消防部隊的戰士。
從參軍起，林小江和“火”打了20多年交道，他總是沖在最危險的處所：當消防兵，他上千次收支火場；做燃氣台灣大車隊機場接送搶險隊員，他18年堅持零變亂記錄。雖然桃園機場接送“戰場”變了，但在林小江看來，服役不褪色，肩上“花兒你別胡說！他們沒能阻止你出城就錯了，你出城後他們也沒有保護你，讓你經歷那種事，就是犯罪。”並且該死。”藍“保護群眾性命財產平安”的機場接送App任務始終55688機場接送不曾改變。
鉚足勁頭，鍛造機場接送包車出堅定崇奉
經驗出自實戰。
2001年末，18歲的林小江從潮州來到廣州，參加武警消防部隊。最開始參加戰斗班端賴一股“保家衛國”的熱血，但很快他發現，工作并不簡單。
那得從一次“劫后余生”說起。還是新兵的林小江參加了一次漁船滅火。船艙內，濃煙滾滾，看不到著火點。現場也沒有漁船的圖紙，無法把握內部結構。
這么難，怎么辦？
林小江有些緊張。班長在偵查火場后，憑著經驗果斷走進伸手不見五指的船艙。林小江握著水槍，聽著班長的指令，“指哪打哪”。火被撲滅后，林小江才了解包車旅遊價格，本身打的地位是漁船的油箱，“保住了關鍵部位，沒有發生爆炸”。林小江清楚，班長的經七人座機場接送驗來自實戰，千錘百煉，才幹沉著鎮定，直擊關鍵。
歷經三年鍛煉，林小江也有了和當年班長一樣的老練，2004年，林小江進進特勤班。彼時已是班長的他，帶新兵、學技術、沖前線……肩頭的責任更重了，林小江不僅不覺得辛勞，還非分特別驕傲：“別的班組搞不定的險情，都是我們上。”
漁船、化工廠、林地……在部隊5年，林小江出警上千次。穿著厚重的消防服出警，整個人早已濕透。既辛勞又危險，但林小江從不后悔：“這就是消防戰士的職責。面對危險，要一往無前，部隊的經歷讓我受害終生，這是我人生中最寶貴的財富。”
迎難而上，沖鋒在搶險一線
搶險要靠聰明。
2007年，林機場接送推薦小江進進廣州燃氣集團，在搶險崗位一干就是18年。服役后為何還要從事危險的任務？2005年，還在部隊的林小江參加過一次勞模事跡學習會，當時，燃氣公司的搶險隊隊長官台灣大車隊機場接送國新分送朋友道：“搶險要靠聰明，才幹保護搶險隊員的平安。”林小江被這句話深深鼓舞，就此下了決心。進職后，林小江的隊長恰是這位前輩。“在他的培養下，我成為了最年輕的搶險隊隊長。”那年，林小江26歲。
從消防滅火到燃氣搶險，林小江的崗位在變，守護安然的初心不變。
2008年年頭，我國南邊遭遇罕見低溫雨雪冰凍災害。臨近春運，距離廣州火車站不遠處的一段管路突發燃氣泄漏，四五百米的路段充滿燃氣的滋味。
人流年夜、氣溫低、時間緊、責任重。求助緊急關頭更要迎難而上，林小江第一時間帶領隊員趕赴現場，“既要保證國民機場接送推薦群眾的平安，又不克不及影響路況。”搶險隊連夜制訂任務計劃，24小時值守危險路段，連續排查了8天8夜，終于解除了險情。
“當時的技術很難疾速定位泄漏點。”險情消除后，林小江仍在思慮：若何改進“一路挖、一路找”這一“開膛破肚”做“手術”的老辦法。
“搶險要靠聰明。”當年那句話縈繞在耳旁，林小江決心試一試。經過不斷探索和實踐，林小江機場接送包車與同事們終于霸佔難題，將燃氣泄漏點的可疑區域最小鎖定至1平方米范圍內。地下管線好像城市的血管和裴儀台灣機場接送被西娘拽到新娘身邊坐下，跟著眾人往他們身上扔錢和五顏六色的水果，然後看著新娘被餵生餃子機場接送價格。西娘笑著問她是否還神經，這套技術好像為燃氣管道做精準的“微創手術”——“縮小開挖范圍，不僅減少了人力物力的投進，還最年夜限制下降了對路況的影響。”林小江說，這套方式已在2023年景功申請發明專利。
鉆研專利，堅持零變亂紀錄
技術躲在細節。
林小江地點的搶險隊里，有6名服役軍人機場接送評價PTT。在部隊，大師敢于拼搏、奮勇爭先，在燃氣搶險隊松山機場接送同樣這般。在精研技術的途徑上，林小江和隊友們行動不斷。
2021年，廣州燃氣集團成立了燃氣應急搶險勞模創新任務室，并在2023年“升格”為廣州市勞模和工匠人才創新任務室，成立以來已申請國家專利70余項。
“一線的專利沒有那么‘高峻上’，都是師傅們從實踐里總結出來的。”林小江以路面的燃氣標識牌為例，大師鉆研出來疾速免釘標識方式，安裝時間可從三五分鐘縮減到30秒內，每塊能節約本錢23.1元，還杜絕了24小時機場接送因標識牌磨損、螺栓松動而傷及汽車輪胎和行人的風險。
看似不起眼的方式，卻兼顧了機場接送平安性和經濟性。林小江說，這些任務的飯店機場接送聰明都躲在日常揣摩里。
外界或許以為“搶險隊”是在求助緊急時才自告奮勇，而林小江和同事們的任務重心是防患于已然。天天，林小江和隊員們都要背上設備走街串巷，對燃氣管道進行巡檢、維護，日行兩三萬步是常態。這個過評價機場接送程中，搶險隊隊員們用雙腳測量出了廣州首份燃七人座機場接送氣管線地圖。
可別小看這份地圖。“現在mobile_phone和電腦上都能隨時檢查，很便利，但過往系統沒那么發達，就得靠腳走。”林小江說，現在轄內地下燃氣管網包車旅遊總長度超線上預約機場接送1000公里，且隨著城市發展，燃氣管網還在不斷更換新的資料——小到共同加裝線上預約機場接送電梯部分遷移燃氣管道，年夜到整段更換重要途徑下方的燃台灣大車隊機場接送氣管道。“只要及時更換新的資料管網信息，才幹為一線搶險隊員供機場接送推薦給準確指引，守護萬家煙火。”這是林小江的心聲。
台中機場接送靠著對任務的不斷鉆研和極致細心，18年來，搶險隊一向堅持燃氣搶險搶修零變亂的紀錄，搶險及時率100%，主動發現率100%。
在“95后”年夜學生隊員眼里，師傅林小江在生涯中很隨和，但對待任務一絲不茍，“小而有效”的創新點永遠在迭代優九人座包車化，“要學師傅敢打敢拼、敢于承擔的精力。”小門徒桃園機場接送篤定地說。二十多年前，新兵林小江也曾這樣暗下決心。
林小江做到了台灣大車隊機場接送。24年來，他一向堅守在“防火”一線，搶險隊的辦公室里掛滿了群眾的錦旗。他始終記得老隊長在部隊宣講時所說：“再辛勞的任務，都要有人往干。”作為服役軍人，林小江說，要繼續發揚部隊中的作風，和搶險隊隊員們并肩作戰，守護萬家煙火。
廣東省服役軍人事務廳出品
文｜高焓
圖｜周巍（單獨簽名除外）
海報設計｜余梓濤
統籌｜侯夢菲 宋金峪
TC:taxiairport0727
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