“宏大的中國市場為我們帶來疾速成長機會”（見證·中國機會）_中查包養網心得國網

①采摘

②轉運

③分揀

④裝箱

⑤海關檢討

⑥電商直播

位于泰國尖竹汶府的一家山竹園前景。

本報記者 白元琪攝

近年來，跟著《區域周全經濟伙伴關系協議》周全失效，中老鐵路、西部陸海新通道等一批互聯互通項目扶植落地，以及電商平臺和跨境冷鏈物流系統疾速成長、各項通關方便前提和辦法不竭出臺，東友邦家的山竹、榴蓮等生果進進中國市場加倍高效便捷。

本報記者日前訪問泰國台灣東邊“生果之都”尖竹汶府、中國廣西憑祥友情關隘岸和中國—東盟（崇左）生果買賣中間，記載了東盟入口生果從原產地“走”上中國花費者餐桌的過程。

泰國尖竹汶府——

“等待與中國市場有更多、更慎密的一起配合”

上午10點，記者一行離開尖竹汶府的一家山竹園。84歲的瑪麗奶奶熱忱地召喚著大師，剝開剛摘的山竹遞過去。果實不年夜，但皮薄肉緊，甜味醇厚。“這些山竹都是從百大哥樹上摘上去的，像如許的老樹在我們果園有70多棵。”瑪麗的女兒切尼薩說著，指了指屋后的一棵果樹。這棵樹足有30多米高，樹干筆挺挺立，枝葉繁密。

措辭間，摘果工人扛著一根頂端帶網兜的長竿走過去，用網兜套住山竹，稍一擰竿，果子順勢進網（見圖①，本報記者白元琪攝）。這些摘下的果實被整潔地碼進果筐中，隨后將同一運走。

越日清晨時分，泰國山竹協會地點地，燈火透明，人聲鼎沸。“從太陽落山開端，果農們陸續把當日采摘的山竹送到這里。”泰國山竹協會副會長皮帕特拍鼓掌上的泥，熱忱地拉著記者從繁忙的人群中穿過。“分揀工人會依據山竹的鉅細和成熟度初步分類裝箱，每箱21千克，天亮之前送到加工場。”皮帕特先容，山竹協會成立不到兩年，已有1000多名果農進會，“宏大的中國市場為我們帶來疾速成長機會”。

凌晨6點，尖竹汶府一家山竹加工場外，已有不少貨車在等候卸貨、轉運（見圖②，本報記者白元琪攝）。加工車間里，宏大的分揀機隆隆作響包養。分揀機止境，工人拎起一箱山竹，倒上主送帶。排列兩側的10余名挑果員細心檢討著面前顛末的每一顆山竹，諳練分揀（見圖③，本報記者白元琪攝）：皮色發青的山竹，送進上方傳送帶，停止匯總裝箱，密封后完成催熟流程；品相欠安或個頭過小的山竹，被零丁放置在邊槽內；主送帶上的成熟山竹，依據果徑鉅細，被分紅5個品級，分辨傳送到展著海菲薄墊的包裝盒中。分揀工人奈向記者先容，“這些生果將銷往中國。這些年，借助中國的遼闊市場，我們產物的銷路越來越好”。

核準，稱重，噴保鮮劑，完成密封，打板固定（見圖④，本報記者白元琪攝）。一組組裝滿寒帶生果的果盒被叉車運至冷鏈貨車處，預備啟運。“寒帶生果對運輸前提請求較高，需求在11攝氏度擺佈的冷躲周遭的狀況中運輸才幹保鮮。”加工場廠長李佳桐腳踩助力車，包養在貨車間往來穿越，一邊盤點著貨色，一邊告知記者。

“泰國台灣東邊的尖竹汶府、羅勇府、達叻府等地是重要的寒帶生果產區，這里的山竹和榴蓮更是著名。”尖竹汶府府尹莫斯特先容，生果財產的成長發明了大批失業機遇，今朝泰國台灣東邊地域生果財產從業者稀有萬人，農人支出增添，生涯逐步富饒，生果財產蓬勃成長，為本地帶來了傑出的經濟和社會效益。“我們等待與中國市場有更多、更慎密的一起配合！”

中國廣西憑祥友情關隘岸——

“此刻有了技巧加持，我們可以做到‘搶鮮’一個步驟”

從尖竹汶府動身，抵達泰國西南部的那空帕儂港口，再一路向東跨越湄公河，經老撾、越南境內的兩次吊裝轉運后，滿載生果的冷鏈貨車終極抵達位于中越邊疆的廣西憑祥友情關隘岸，全部旅程年夜約2天。

早上8點，憑祥友情關隘岸，汽笛聲疾，果噴鼻彌漫。山竹、榴蓮、芒果、火龍果……滿載東友邦家生果的跨境車輛川流不息。

“98C18232號，請通行。”提早申報，卡口驗放，地磅稱重，98包養網C18232號冷鏈貨車“秒進關”。

“我們要往C29號平臺。”甘健行擔任該批入口生果的報關任務。他拿出手機，登錄“聰明友情關”利用法式，頁面中車商標、貨色分類、檢討臺代碼等信息一目了然。“生果入口最怕的就是‘等’，此刻有了技巧加持，我們可以做到‘搶鮮’一個步驟。”甘健行晃晃手機，喜滋滋地說。

據友情關海關監管一科科長黃菲菲先容，為進步入口生果通關效力，友情關隘岸先后建立“榴蓮公用通道”和進出口農產物“綠色通道”，并發布智能檢驗幫助治理體系，“今朝，港口76個檢驗平臺均由體系主動分派，裝載入口生果的冷鏈貨車享有優先檢討權，年夜年夜晉陞了全體車輛周轉率。”

開柜，核實，抽檢。早上9點15分，海關關員單建培對98C18232號冷鏈貨車裝載的入口生果完成檢驗（見圖⑤，安曉密攝）。他說：“車輛調劑、職員聯絡接觸、信息對接，全在線上操縱，智能體系進步了我們的任務效力。”檢討車位周轉效力晉陞35%，檢疫處置時長緊縮近70%，入口生果在港口逗留的時光不跨越24小時……近年來友情關“聰明港口”扶植不竭推動，成效明顯。

作為西部陸海新通道主要陸路門戶，友情關隘岸是中國最年夜的陸路生果進出口港口。2023年，友情關隘岸共入口生果239.2億元國民幣，同比增加262.9%，此中重要生果品種為榴蓮、山竹、火龍果。泰國山竹協會會長帕塔瑪表現，得益于《區域周全經濟伙伴關系協議》的失效實行和西部陸海新通道的加快扶植，跨境運輸手續加倍簡潔，通關效力年夜幅晉陞，節儉了大批時光和本錢，助力東盟和中國生果商業的蓬勃成長。

中國—東盟（崇左）生果買賣中間——

“線上線下雙平臺助力東盟生果‘貨暢其流’”

“家人們，泰國榴蓮、印尼菠蘿蜜、越南西瓜，全國包郵，接待下單。”開播還沒一會兒，葉泓枡的直播間里就吸引了不少不雅眾，發賣額衝破千元國民幣。

下戰書3點，沿322國道向北行駛5公里，記者離開中國—東盟（崇左）生果買賣中間，葉泓枡直播時響亮的嗓音一會兒惹起了記者的留意（見圖⑥，安曉密攝）。買賣年夜棚里，過駁的冷鏈貨車一輛接著一輛。卸車、卸車，一派如火如荼。

買賣中間數字年夜屏上，生果及時買賣數據不竭轉動。數據顯示，截至2024年6月30日，中國—東盟（崇左包養網）生果買賣中間線上平臺告竣生果國際商業累計買賣總筆數17.4654萬筆，買賣貨量340.76萬噸，買賣金額150.38億元國民幣；告竣生果國際商業累計買賣總筆數7.67萬筆，買賣貨量218.42萬噸，買賣金額111.23億元國民幣。“中間已構成‘港口+市場’形式，經由過程搭建線上買賣平臺，與傳統買賣形式聯動。線上線下雙平臺助力東盟生果‘貨暢其流’。”中間相干擔任人譚偉平先容。

24歲的葉泓枡是浙江人，一家人選擇來憑祥打拼，恰是看中這里作為開放前沿的區位上風。“老媽做線下，我做線上。”葉泓枡告知記者，他的直播團隊曾經有兩組10人，榴蓮、菠蘿蜜等東盟生果的銷路都挺好，龍宮果、年夜青芒也成為不少花費者嘗鮮的選擇，“此刻越來越多花費者愛好經由過程直播購物，我們在平臺上有了不少‘鐵粉’。”

葉泓枡的母親婁嬌月，正在查對當日入口榴蓮的采購清單。生果重要有三種采購方法：產地直采，港口地采購和零售市場采購。婁嬌月采用的是產地直采。“我們在泰國尖竹汶府代表幫銷的榴蓮有1000多畝，在越南前江省和西原多樂省的邦美蜀市也有榴蓮蒔植一起配合。”婁嬌月說。

下戰書6點，直播停止，記者隨母子倆前去倉庫發貨。榴蓮遴選很有講求，婁嬌月先容，干堯榴蓮是菱形的，貓山王榴蓮是O形，金枕榴蓮外形紛歧。榴蓮表皮的刺越密，凡是果肉越多。倉庫里，兩名工人疾速過目堆放著的榴蓮，察看外形和色彩，經由過程氣息判定成熟度，不時用刀柄觸碰表皮，兩三分鐘內便選好果品送往包裝處。這是婁嬌月特地從泰國請來的兩位“果徒弟”，他們憑仗本身的豐盛經歷為每一顆入口生果把關。

天氣漸暗，一輛輛冷鏈貨車已束裝待發。“依據運輸需求分歧，我們有紙箱和泡沫箱兩種包裝，有時還會加上冰袋保鮮。”葉泓枡先容，今朝生鮮生果運輸以冷鏈空運和公路運輸為主，湖廣地域基礎包管12小時可達，江浙和南方地域也能基礎包管在48小時內。

“中國與東盟商業越來越慎密，國際花費者購置東盟生果需求激增，我們看好東盟生果的市場遠景。”婁嬌月說。